Chemtrails
- spraying in our sky
 
Maple Leaf
 
 
 

LE GOÛT DE VIVRE - LE JEUDI 5 SEPTEMBRE 2002
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Pulvérisation dans notre ciel:
Sécheresse et santé.

 
  Brian Holmes
 
  C'est un phénomène bizarre lorsque notre région reçoit 18% des précipitations normales (une quasi sécheresse) tandis que la région d'Ottawa en reçoit environ deux fois la quantité normale.
 
  Il est possible de discuter sérieusement de nos conditions atmosphériques récentes sans inclure la pulvérisation aérienne d'altitude élevée effectuée dans le passé et qui se continue de façon constante, ayant comme but, la modification de la météo.
 
  Mon épouse et moi avons été témoins de cette acti-vité à plusieurs reprises, c'est à dire presque quotidiennement lors des derniers six mois ou plus.  Ceci se déroule, dans le ciel, au dessus de notre maison.  Ce travail est effectué par des avions à réaction à plusieurs moteurs, volant à des altitudes très élevées, laissant derrière eux de longues plumes ou des traces très longues.  La condensation d'un avion traditionnel, si c'était le cas, se disperse dans quelques instants, par contre, ces traces ne disparaîssent pas, mais plutôt elles s'étendent pour former de larges semblants de nuages tels la formations des nuages circus.  Parfois, après un certain temps, ce semblant de nuages se rejoint et donne un ciel couvert ou brumeux.
 
  Il faut mentionner que cette pulvérisation aérienne n'est pas l'arrosage des pommes de terre ou de d'autres récoltes comme nous avons connu dans notre région.  Ce genre d'arrosage est interdit depuis déjà une quinzaines d'années et il se déroulait beaucoup plus près du sol.  Cette pulvérisation se déroule à des altitudes très élevées laissant une semence de nuages, si vous voulez, en des configurations que l'on nomme "contrails" qui traversent le ciel bleu et clair formant un immense quadrillé.  Il paraît de l'évidence recueillie à date, que cette pulvérisation pourrait être un programme officiel, non publicisé, de modification de la température et une façon de contrôler le réchauffement de la planète, avec d'autres objectifs possibles...
 
  Ce genre d'arrosage est maintenant connu sous le nom de "chemtrails" et ne sont pas des traces de condensation c'est à dire "contrails" laissées dans l'atmosphère par les avions à réaction étant donné certaine sconditions atmosphériques telles la température et l'humidité.
 
  Je sais que certains fermiers ont également observé ce genre de damier géant dans le ciel, d'un horizon à l'autre et que ces avions ont été vus.  Si vous passez le moindrement de temps à l'extérieur, vous serez capable d'observer cette activité aérienne et peut-être, comme moi, remettre beaucoup de choses en question!
 
  Les aérosols étant pulvurisés sont typiquement rapportés comme étant de l'aluminium, du baryum, du cadmium et du titane... et la liste se continue.  Plus spécifiquement, des test effectués par des laboratoires en Ontario ont confirmé la présence du noir de charbon, de mica, de quartz et de particules d'aluminium mesurées à des niveaux sept fois plus grand que le maximum permis par Santé Canada.
 
  Par conséquent, une personne qui est sujette à des réactions, les symptômes fréquemment rapportés suite à ces traces blanches sont: une toux sèche qui persiste, des problèmes respiratoires et intestinaux, désorientation, douleurs dans les joints et les muscles, le saignement du nez, la diarrhée, des symptômes de grippes et j'en passe...
 
  Il se peut que votre réaction physique immédiate à la pulvérisation peut dépendre des aérosols particuliers qui sont pulvérisés à ce moment-là.  Personnellement, j'ai souffert de problèmes spécifiques de santé plus tard la même journée des survols, mais à d'autres occasions, j'ai éprouvé des mauvais effets, non spécifiques, plus généraux...  Si vous souffrez de certaines de ces conditions, il est important de consulter votre médecin, mais il faut mentionner que la profession médicale n'a pas encore saisi la signification de tout ce qui se passe dans le ciel.  Je mentionne la réaction défavorable immédiate de la santé parce que ces produits chimiques qui sont pulvérisés et que nous respirons ne sont pas bénins et ils peuvent en effet, être cancérogènes.
 
  Aucune discussion de cette activité de pulvérisation de chemtrail n'est apparue dans les médias traditionnels et il s'avère que nos représentants élus de gouvernement ne savent rien à son sujet!  Dans les derniers mois j'ai pris quelques photos qui démontrent l'évidence de la pulvérisation des "chemtrails" qui a eu lieu au-dessus de notre maison.  Je les ai affichées sur notre site Web personnel.  Si vous désirez vous informer davantage rendez vous à www.Holmestead.ca et sélectionnez le nouveau lien de chemtrails.  Voyez pour vous-même mais soyez sûr de lire les descriptions et les commentaires supplémentaires pour comprendre le grand portrait!
 
  Sécheresse ici - mais deux fois les précipitations à Ottawa!  Bien, du moins si ces théories de chemtrail sont vraies, nos politiciens doivent avoir amplement de preuve que la modification de l'atmosphère et de la météorologie sont possibles!
 
 
 
 
 
 

LE GOÛT DE VIVRE - LE JEUDI 19 SEPTEMBRE 2002
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Lettre ouverte

 
Le jeudi 5 septembre, 2002.
 
À l'honorable John McCallum, P.C., M.P.
Défense Nationale
Département de défense nationale.
MGen. G.R. Pearkes Building,
101 Promenade Colonel By,
Ottawa, ON K1A 0K2
 
 
Sujet: "Chemtrails" - arrosage dans notre ciel.
 
 
M. le Ministre,
 
  Le 28 août dernier, j'ai reçu un courrier électronique de vous ayant comme sujet: "Chemtrails" - questions pour M. Paul DeVillers M.P.
 
  Je tiens à vous remercier pour votre message en ce qui a trait à ma question originale qui date du mois de mai. Celle-ci était: "Je m'inquiète des avions qui volent à des altitudes élevées au-dessus de ma propriété, laissant derrière eux, des larges traces blanches rempient de produits chimiques qui sont au détriment de ma santé. On réfère à ces larges traces blanches dans le ciel comme étant des "chemtrails". Que fait le gouvernement Libéral de M. Chrétien au sujet de ces "chemtrails"?"
 
  Une réponse, en partie, à ma question était: "Je suis informé que le phénomène que vous avez décrit est normal et que le Département de la défense nationale (D.D.N.) n'envoie pas de substance étrange dans l'atmosphère. Les traces sont produites par le contact du carburant brûlé par les avions à réaction et l'air froid, formant des nuages de condensation. Ces traces se forment à des altitudes élevées ou l'air est très froid. Lorsque l'air est stable et les vents sont absents, les traces de vapeurs se dispersent lentement au lieu de disparaître rapidement."
 
  Je vous remercie pour les explications des "contrails" mais ce que d'autres personnes et moi voyons, ce que je ressens, ce que j'ai photographié et ce que je décris ne sont pas des "contrails" normales.
 
  Je vous demande pardon, mais les personnes qui vous avisent font erreur. Je dirais même qu'elles sont mal renseignées ou elles vous trompent. Je répète que le phénomène d'arrosage n'est pas des "contrails" normales. Personnellement je suis en mesure de fournir amplement de preuve à cet effet.
 
  Par contre, je suis d'accord avec une partie de votre message: "que le Département de la défense nationale ne laisse pas de substances étranges dans l'atmosphère." Les Forces armées canadiennes ne possèdent pas les ressources financières pour de tels projets. C'est, sans aucun doute, pour cela que les personnes qui vous renseignent peuvent dire: "ce n'est pas nous!"
 
  Ce genre de réponse du Département de la défense nationale n'est pas chose nouvelle. Prenons l'exemple de M. Gordon Earle, critique de la Défense nationale pour le N.P.D. (Nouveau Partie Démocratique); après avoir présenté une pétition de 550 noms de résidents d'Espanola au Parlement en novembre 1999, exigeant l'arrêt de l'arrosage aérien par les avions militaires, commerciaux domestiques ou étrangères qui semblaient responsables pour la détérioration de la santé des gens, le Département de défense nationale a répondu: "Ce n'est pas nous!" Cette information est disponible dans le "Hansard".
 
  Permettez-moi de vous décrire une expérience personnelle d'un tel arrosage de "chemtrails". Nous avons observé ces avions suffisamment pour voir qu'ils ne sont identifiés. Il va sans dire que les avions qui volent dans le ciel ont tous un sigle ou de l'affichage quelconque afin de les identifier. De plus, les compagnies aériennes n'ont pas l'habitude de voler en zig-zag, devant et équidistant d'une formation de gros nuages de tempête, un avion à réaction, sans identification. C'est précisement ce qui s'est déroulé au dessus de la ville de Penetanguishene. Ce même avion non identifiable a laissé derrière lui de larges traces blanches de e...e... "contrails".
 
  Le mercredi 3 juillet 2002, vers 17h15, nous étions témoins, mon épouse et moi, accompagnés de deux amis, de ce phénomène. Il n'est pas nécessaire de discuter d'altitude, sauf pour souligner que l'avion ne volait définitivement pas à 40 000 pieds. Lorsque le gros appareil à 4 moteurs a fait un virement, j'ai vu par la fenêtre de la cabine de pilotage, qu'il n'y avait aucun passager ou encore aucune fenêtre le long de son fusilage. Il va sans dire que ce n'était pas un avion à passagers. Selon moi, c'était un KC135R, désigné pour ravitailler, d'avion à avion, en carburant en plein vol. Mais chose étrange, il était sans mécanisme pour ravitailler ou aucun insigne, tel la feuille d'érable! L'avion a continué son parcours vers l'Est à altitude plutôt basse. Les traces laissées par l'appareil sont restées suspendues dans l'atmosphère pour une grande période de temps. Une fois que nous sommes arrivés au quai de la baie de Penetanguishene, plusieurs personnes qui se rendaient à bord de la même croisière que nous, avaient également remarquées l'avion et ses traces. Je considère qu'il est impossible de renoncer aux faits évidents d'arrosage chimique.
 
  Il est évident que les "contrails" ne se forment pas à des altitudes aussi basses dans de températures chaudes. Votre courriel expliquait que la condensation se forme à altitudes élevées et lorsque l'air est très froid. Pas le cas cette fois-ci! Selon la NASA et les météorologues, afin que les traces de condensation se forment, la température doit être plus basse que -60 C° à l'altitude de l'avion. Nous avons tous vu de telles traces étroites laissées derrière les avions, sauf que la condensation disparaît en très peu de temps. Je crois que l'avion en question volait de façon illégale selon les règlements de la circulation aérienne. De plus, le fait que l'appareil était non identifiable est aussi illégale. Je ne peux imaginer que le but du vol en zig-zag d'un tel avion, au coût de peut-être 10 000$ U.S. de l'heure, peut être tout simplement pour laisser des traces de vapeur d'eau! L'évidence suggère que ce n'est définitivement pas de l'arrosage d'eau!
 
  J'ai publié sur nos pages électroniques, des descriptions, des commentaires et des photos que j'ai prises des "chemtrails" depuis le printemps. Ce site prend de l'expansion et il est mis à jour continuellement. Il existe plusieurs sites semblables et nos pages "Holmestead Chemtrails" accueillent des milliers de visiteurs par mois, provenant du Canada (environ 50%) et les autres de divers pays incluant les Forces américaines. Peut-être apprécient-ils la contribution de l'intelligence de la photo?
 
  Je vous encourage à visiter nos pages électroniques si vous voulez vous renseigner davantage au sujet des "chemtrails" (http://www.holmestead.ca/). Lorsque vous visiterez, vous constaterez qu'il y a eu de la correspondance du gouvernement et d'autres. Cette lettre ouverte est également affichée sous forme de réponse à votre courriel du 28 août.
 
  Suite à l'entrevue de Peter Newman pour la revue Maclean du 26 août, le journaliste termine son article en décrivant "les références de John McCallum sont impeccables et que ce dernier se préoccupe du l'avenir de notre pays." J'attends avec impatience, votre explication personnelle, intelligente et honnête au sujet des "chemtrails". Je dois avouer, jusqu'à maintenant, suite à votre réaction, je crains pour le Canada!
 
Sincèrement.
 
Brian Holmes
Thunder Beach
 
 
 
 
 
Courriel: "Holmestead".
 
 

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